DONNERSTAG *  05 OKTOBER  2006

Duluth, Minnesota, USA - North Bay, Ontario, Kanada

565 NM *  3:30 Stunden

Um 08:00 Uhr fahren wir mit dem Taxi bei der Fabrik von Cirrus Design vor, wo wir unser Flugzeug gestern Abend zwischen den neugeborenen Geschwistern abgestellt haben.

Im Gebauede treffen wir dann auch auf die ersten Mitarbeiter, die vor vier Jahren als Geburtshelfer fungiert haben.

Hier bin ich in den letzten Jahren schon so oft eingekehrt, dass es fuer mich wie ein zweites Zuhause geworden ist. So einige der Cirrus-Flugzeuge, die in Europa umherfliegen, habe ich ueber den Nordatlantik fliegen duerfen

Ueberall strahlende Gesichter und ein herzliches Willkommen. Sofort die Nachfrage nach den Erlebnissen unserer Reise und das Angebot, bei Unstimmigkeiten sich unseres Flugzeuges anzunehmen.

Der Landescheinwerfer wird ausgetauscht, der Tankverschluss unseres Zusatztanks in der Kabine repariert (bei den letzten Flugabschnitten waren wir manchmal schon leicht benebelt von den Avgasschwaden im Flugzeug. Wir hatten dem entgegen gewirkt, indem wir die Kaltluftgeblaese stets offen hatten und uns die frische Luft ins Gesicht bliesen liesssen - kalt...), das ganze Flugzeug wird aussen gruendlich gereinigt.

Und zuletzt erstellt man noch schnell den Schriftzug "1st Cirrus around the world", der links und rechts auf die Motorhaube angebracht wird.

 Zwischendurch haben wir die Freude, uns laengere Zeit mit Dale Klapmeier unterhalten zu duerfen und einiges ueber die Philosophie lernen zu duerfen, die zur Entwicklung dieser wunderschoenen Flugzeuge gefuehrt hat.

Dann kommt die Presse und wir geben ein Interview. Macht Spass. Gleichzeitig scheint die Sonne.

Eigentlich wollten wir schon laengst in der Luft sein und uns Richtung Kanada bewegen, um noch heute Goose Bay als Sprungbrett nach Groenland zu erreichen. Aber das war halt nur "eigentlich"...

 Jetzt laeuft uns etwas die Zeit davon, wobei wir jeden Moment im Kreise der lieben Mitmenschen geniessen..

Der schoen laengst aufgegebene Flugplan wird wieder aus dem System genommen. Die Anmeldung der Einreise bei den Kanadischen Behoerden wird storniert 

Schliesslich wird neu geplant, alles wieder mit den Behoerden abgestimmt und wir kommen um etwa 16:00 Uhr Lokalzeit in die Luft.

Strahlender Sonnenschein, strahlende Gesichter der uns verabschiedenen Mitarbeiter und zwei strahlende Piloten. Ein wunderbarer Tag.

Jetzt geht es in 11000 Fuss bei bester Sicht an den grossen Seen entlang, Hier kann man auch direkt erleben, warum sie die grossen Seen heissen. Alleine am ersten fliegen wir um die 500 Kilometer entlang - halt gross.

Beim Ueberflug nach Kanada kommen wir langsam in die Dunkelheit und landen in North Bay bei wunderschoenem Vollmond - fast schon kitschig, aber schoen!

Der von vielen Ueberfuehrungsfluegen bekannte Mitarbeiter der Zollbehoerde taucht am Flugzeug auf. Meinen Pass will er schon gar nicht mehr einsehen, dafuer haben wir uns in den letzten Jahren schon zu oft begruesst. Aber dieses Mal moechte ich zur Erinnerung an diesen besonderen Flug doch gerne einen Stempel im Pass haben. Bekommen wir auch.

Die Wetterinfornation fuer den Weiterflug laesst uns entscheiden, den Weiterflug nicht in der Nacht fortzusetzen, sondern auf den Folgetag zu legen.

Nach mehreren Anlaeufen gelingt es uns, in der Innenstadt ein Hotrel zu finden.

Anders als in den USA, sind hier die Restaurants noch bis Mitternacht geoeffnet. Und da ist auch einiges los. Essen gut, Stimmung gut, Lifemusik gut - wir muede und Feierabend

Arnim

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